由于贵校丧心病狂地连续停电 19、20 号两晚,正好 20 号本学期所有考试就结束了,所以确定没事后,开始计划 20 号考完下午坐市郊铁路S2线去八达岭或延庆住一晚,第二天回来。和 Jueast 一说后,他也同去。

市郊铁路 S2 线是在 08 年北京奥运会之前开通的,那时的主要功能是运载来看奥运的游客去爬八达岭长城,无论坐几站,统一票价 ¥16 。在奥运会结束后,这条线路沦为运椅子专线。在客流不断减少的情况下,北京市政府和北京铁路局签订协议,以 GPPS 即 Government Purchase Public Service 的形式运营,增加班次,票价改为坐一站 ¥5,坐两站及以上一律 ¥6。在那之后,市郊铁路 S2 线终于开始服务于延庆、南口一带的通勤,兼具旅游功能,客流量相当不错。

S2 线使用 NDJ3 型“和谐长城”号柴油动车组。北京铁路局有四列 NDJ3,均行走于京张铁路,运营市郊铁路 S2 线。NDJ3 按 Wikipedia 上的介绍,是从 99 年左右国内制造的的“新曙光”号准高速柴油动车组改进而来。其中的餐车是国内屈指可数的落地窗设计,相当不错。S2 线不对号入座。

从北京北站到八达岭需要一个半小时左右,从北京北站出发,通过宇宙中心五道口,途径上地、昌平,就出城了。中途会经过小学课文里写到的,京张铁路青龙桥“人”字型爬坡路段,还是相当有趣的。也是一个体验进山列车的方便方法。

我们在携程上预约了八达岭的一家客栈,准备到了就住,第二天再开始玩。下车就发现山上非常凉快,在市区 35 度以上的夏天,山上白天也只有 25 度,晚上只有不到 20 度,根本不用空调,绝对是避暑好去处。由于还没到旺季,路上和店里人都非常少,所以很舒服。

八达岭车站这一带,纯粹就是个旅游景区,所以不用对商业有任何期待,有的也就是景区常见的快餐和特产商店。到了晚上要买零食也很困难。如果想住在繁华一点的地方,可以选择住延庆城区。

住的地方、车站、长城入口之间都只有不到一公里距离,走路就到。第二天一早去长城。八达岭长城的入口在那一段的中间,所以这个入口把长城分为南、北两段。即使是开发完毕的部分,有些路段还是很陡,坡度大于45度,而且有些地方还没有楼梯,非常容易滑倒。好在整个距离不长,大概花一个半小时就可以到最高处。长城上风很大,站在烽火台里吹风超凉快。这个时段,长城上人还不是很多。但是估计再过几周,真正到了暑假,还是会人挤人。

下山有索道、滑车,另外还修了下山的台阶路。走台阶路下山比走长城下山好很多,因为长城有大于 45 度的石阶,要走下去真是有点危险。走新的台阶路就好很多,下山基本不累。

下山后时间还早,在永和大王吃了中饭,还去了詹天佑纪念馆。坐 1 点 40 分开出的列车,下午 3:00 回到北京北站。北京北站是国内少见的尽端式车站,也是有意思的地方。

总之,八达岭天气舒服,有住的和玩的,来回还很方便,是个短途郊游的好地方。